在日前举办的《汽车族》新能源汽车论坛上，奇瑞汽车副总经理袁涛表示，解决能源短缺的途径应该多元化，奇瑞力争在3年内推出氢能源车。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，奇瑞到2012年即推出氢能源汽车，这将大大提高我国在全球新能源汽车研发实力上的地位。

 

　　“我们坚信3年内在氢能源领域会有重大突破”，袁涛表示，奇瑞在发展混合动力车、电动车的同时，并没有轻视传统领域的节能降耗，包括涡轮增压、甲醇、甲醚、氢能源的研发都在推进中。
 

　　据新能源汽车行业研究员李胜茂介绍，作为全球最大的油电混合动力汽车制造商丰田也只是宣布在2015年才推出其氢燃料电池车。在世界新能源车研发中，各大汽车巨头选择了不同的技术路径。在氢能源车研究领域，宝马和马自达一直走在世界前列，它们将氢气作为发动机燃料，实现了氢气和汽油双燃料的供应模式。但受制于配套实施的高昂费用使得这一新能源的普及还需时日。
 

　　在国内，发展氢能源的代表企业堪属奇瑞和长安。其中，奇瑞早在2005年即宣布联合研究的首台纯氢气内燃机运行成功。长安则在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。
 

　　李胜茂同时指出，氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车无疑是传统汽车最理想的替代方案。但是，在氢动力的研发中不仅是出现了不同的歧路，而且技术研发的难度以及量产的市场接受度都让氢动力远离现实方案。